Sinds 1 juli 2026 betalen vrachtwagens in Nederland per gereden kilometer vrachtwagenheffing. Daarmee komt er opnieuw druk te staan op de businesscase van transport en logistiek en wordt de overstap naar emissievrij vervoer steeds relevanter.

Maar daar ontstaat direct een tweede uitdaging.

Elektrische vrachtwagens hebben veel vermogen nodig. Juist op bedrijventerreinen en logistieke knooppunten is uitbreiding van de elektriciteitsaansluiting lang niet altijd mogelijk. Netcongestie dreigt daarmee een belangrijke belemmering te worden voor bedrijven die hun wagenpark, goederenstromen en bedrijfsvoering willen verduurzamen.

Binnen Toekomstbestendig Goederenvervoer Drenthe willen we die twee ontwikkelingen daarom niet los van elkaar oplossen.

De centrale vraag is: hoe kunnen we het goederenvervoer elektrificeren zonder dat daarvoor onbeperkt extra netcapaciteit nodig is?

Niet alleen meer laadpalen, maar slimmer omgaan met energie en logistiek

De oplossing zit niet uitsluitend in het realiseren van extra laadcapaciteit. We willen juist onderzoeken hoe energie, logistiek en multimodaal vervoer veel slimmer met elkaar kunnen worden verbonden.

Denk bijvoorbeeld aan het afstemmen van laadmomenten op beschikbare netcapaciteit, het combineren van ritplanning en energieplanning en het slim benutten van publieke laadlocaties. Tegelijkertijd kijken we waar goederenstromen anders georganiseerd kunnen worden door wegtransport beter te combineren met spoor en binnenvaart.

Een elektrische vrachtwagen hoeft immers niet per definitie te laden op het moment dat hij terugkomt op de standplaats. En een goederenstroom hoeft niet over de volledige afstand over de weg te worden vervoerd.

Door deze keuzes gezamenlijk te optimaliseren, kan beschikbare infrastructuur veel efficiënter worden benut.

De logistieke sector als onderdeel van de oplossing voor netcongestie

Netcongestie is allang geen probleem meer van alleen energiebedrijven of transporteurs. Ook productiebedrijven, bedrijventerreinen, vastgoedontwikkelaars en andere ondernemingen lopen tegen beperkte netcapaciteit aan.

Juist daarom kan het interessant zijn om logistieke flexibiliteit onderdeel te maken van het energiesysteem.

Wanneer laadmomenten, routes, beschikbare energie, publieke laadvoorzieningen en multimodale goederenstromen slimmer op elkaar worden afgestemd, ontstaat flexibiliteit die niet alleen het goederenvervoer helpt, maar ook de druk op het regionale elektriciteitsnet kan verminderen.

Dat maakt dit project relevant voor een veel bredere groep bedrijven dan uitsluitend transporteurs.

Wat kunnen bedrijven hier zakelijk mee?

Het project is nadrukkelijk bedoeld om oplossingen in de praktijk te ontwikkelen en te testen. Voor deelnemende bedrijven biedt dat de mogelijkheid om vraagstukken die zij de komende jaren waarschijnlijk toch moeten oplossen, eerder en gezamenlijk aan te pakken.

Voor een transporteur kan dat bijvoorbeeld betekenen dat wordt onderzocht hoe elektrische vrachtwagens rendabeler kunnen worden ingezet en hoe stilstand en dure laadmomenten kunnen worden beperkt.

Voor verladers en industrie ligt de kans in efficiëntere goederenstromen, meer grip op toekomstige transportkosten en toegang tot emissievrije logistieke oplossingen.

Software- en databedrijven kunnen nieuwe toepassingen ontwikkelen voor de koppeling tussen ritplanning, laadplanning, energieprijzen en netcapaciteit.

Voor bedrijven in energy-tech, energiebeheer en laadtechnologie ontstaat een praktijkomgeving waarin oplossingen voor smart charging, energiesturing en netcongestie daadwerkelijk kunnen worden toegepast en gevalideerd.

Terminals en multimodale dienstverleners kunnen nieuwe vervoersconcepten ontwikkelen waarin spoor, binnenvaart en elektrisch voor- en natransport beter op elkaar aansluiten.

En logistieke dienstverleners kunnen nieuwe zero-emission en multimodale proposities ontwikkelen die zij vervolgens ook bij andere klanten en in andere regio’s kunnen toepassen.

Waarom juist nu deelnemen?

Bedrijven kunnen natuurlijk wachten totdat elektrificatie, netcongestie of veranderende logistieke kosten hen dwingt om in actie te komen.

Maar juist aan de voorkant van deze ontwikkeling ontstaat de mogelijkheid om invloed uit te oefenen op de oplossingen die straks in de praktijk worden gebruikt.

Binnen het project zoeken we daarom ondernemers die niet alleen willen volgen, maar ook een concrete praktijkcase, technologie, goederenstroom of investeringsvraagstuk willen inbrengen.

Daarbij speelt ook financiering een rol. Voor activiteiten die aan de subsidievoorwaarden voldoen, kan een deel van de ontwikkel- en investeringskosten binnen het project mogelijk subsidiabel zijn. De relevante EFRO-openstelling voor Slimme Energiesystemen loopt momenteel tot 30 oktober 2026.

De exacte subsidiabiliteit hangt vanzelfsprekend af van de rol van een bedrijf, de voorgenomen activiteiten en de uiteindelijke projectopzet.

Welke bedrijven zoeken we?

We komen graag in contact met bedrijven uit onder andere:

• transport en logistiek;
• industrie en verladende bedrijven;
• logistieke dienstverlening;
• software, data en planning;
• energie- en energiemanagementtechnologie;
• laadtechnologie en smart charging;
• terminals en overslag;
• spoor, binnenvaart en multimodaal vervoer;
• technologiebedrijven met oplossingen voor slimme logistiek of slimme energiesystemen.

Met name voor MKB-bedrijven kan deelname interessant zijn wanneer zij een technologie of dienst verder willen ontwikkelen, een concrete toepassing willen testen of zich eerder in deze markt willen positioneren.

Webinar: ontdek waar uw organisatie kan aansluiten

Wilt u weten wat er precies wordt ontwikkeld en of er voor uw organisatie een interessante rol of businesscase ligt?

Tijdens twee online webinars licht Nick Sanders van The Future het initiatief toe. We gaan in op het project, de praktijkcases waaraan wordt gewerkt, de bedrijven die we nog zoeken en vooral op de vraag: wat kan deelname uw organisatie concreet opleveren?

• Dinsdag 25 augustus | 15.00 – 16.00 uur (https://lnkd.in/eTWA9F2P) 
• Donderdag 27 augustus | 10.00 – 11.00 uur (https://lnkd.in/ectfYMhM)

Deelname aan het webinar is vrijblijvend.

Kunt u op beide momenten niet, maar ziet u wel kansen voor uw organisatie? Neem dan rechtstreeks contact op met Nick Sanders via nick.sanders@tf-advies.nl

Wie de komende jaren toch moet investeren in emissievrij vervoer, energie of slimme logistiek, kan beter nu meehelpen de oplossing te ontwikkelen dan straks alleen de rekening betalen.